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假如“大众事件”发生在中国……

| 2018-12-27 阅读 27

“大众事件”在美国一曝光,后果很严重,全球汽车业震惊了。

一位老兄发问,万一类似“大众事件”发生在中国,后果是怎么样的?

回到这个问题之前,其实应该弄明白另外一个“前置问题”,这个“万一”有“万一”吗?

对于这个“前置问题”,暂且不表,留待后叙,以不至打消这位“外行”的发问探究的积极性。

言归正传。万一类似“大众事件”发生在中国市场,出现如下这几种情况:

1、传播环节:中国总部立刻切断与全球总部的“关系链”,让“大众事件”成为大众中国下的一大孤案。

由此,肯定不出现此次大众集团CEO马丁·文德恩(MartinWinterkorn)第一时间的“深表抱歉”;而仅仅是大众中国下压给合资公司来出面“埋单”处理。

接着下来出现两种可能分支走向:一是,一拖再拖,大事化小,小事化了;另外一个是,若出现个别消费者“死鸡撑饭盖”,没关系,让他闹去,但肯定闹不到正式传播渠道上,更别想闹到类似上美国《纽约时报》头条那种“高调”。

2、查究环节:这问题是中国特色道路状况造成的。

万一出了事件,要给公众一个交代,查究环节是不可或缺的。那该怎么表态呢?跨国品牌有一个包打天下的原因——中国特色道路。

绝大部分时候,你跟跨国企业讲“跨国”属性、“与国际接轨”,人家跟你来“中国特色”;你跟对方讲“中国特色”,人家回你“与国际接轨”。

3、表态环节:不严重,有补丁。

这个表态是不是很熟悉?没错,速腾事件的结局就是这样的。万一“大众事件”在中国市场发生,这个表态仍旧有望再见。

4、监管环节:哥俩好,你懂得。

想想美国那监管之严,不分通用还是大众,不认六亲只认缺陷,想想也是醉了。

5、市场环节:神车还是神车

万一事件发生在中国,由于前期处理“得当”,当然也不出现大众股票一天内大跌17%的惨况,也不招致全球舆论以及消费者的指责。更多场合之下,“大众神车依旧神车”。

好了,回到开头这位外行老兄的疑问,也许最直接的回答就是:绝对不有“万一”,绝对不有!

至于召回、退市、处罚、认错、道歉乃至追责,那都是不能出现的“万一”。

究其原因,甚是简单。大众在中国可谓是“上通天下接地”,大众是神车,怎么可能有“万一”?

一旦要设问“万一”,那真是太矫情了。

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